С напредването на възрастта, постоянната употреба на мини багерите означава, че редовно износващите се части, като например болтове и втулки, започват да се износват. Това са сменяеми износващи се части и следващата статия дава някои съвети и трикове за справяне с някои от предизвикателствата, свързани с подмяната им.
Ако просто искате да закупите щифтове за кофа на багер, кликнете тук
Как да смените щифтовете на рамата на багера / щифтовете на стрелата / щифтовете на трамвая
Като начало всички щифтове ще бъдат закрепени на мястото си, но начинът, по който това се прави, варира от машина до машина. Багерите Takeuchi обикновено имат голяма гайка и шайба в края на щифта, докато багерите Kubota и JCB често имат пробит отвор в края на щифта и през него е закрепен болт. Други машини имат резба в края на щифта, в която се завинтва болт. Какъвто и да е типът на вашия багер, това трябва да се отстрани и след това щифтът би трябвало да може да се отстрани.
С щифтовете в края на машината с кофата, премахването им обикновено е сравнително лесно, но когато се изкачите по-нагоре по рамото на кофата и през стрелата до кралската стойка, трябва да започнете, за да се уверите, че рамото е добре поддържано, преди да започнете да сваляте щифтовете.
Често, ако сваляте стрелата, за да смените втулките на челната стойка, ще ви е необходим мостов кран или сапана на мотокар, за да ви помогне да я свалите и да я върнете на мястото ѝ.
След като щифтовете бъдат отстранени, е време да се работи по втулките. Винаги препоръчваме да сменяте едновременно щифтовете и втулките, тъй като и двете се износват заедно с времето, така че подмяната само на една част често може да доведе до по-големи проблеми.
Как да премахнете храстите на копача
Първото предизвикателство при подмяната на втулките в рамото на вашия багер е да премахнете старите втулки.
Обикновено, ако сте на път да ги премахнете, те са износени, така че няма значение какви щети ще нанесете на старите втулки, но наистина искате да запазите целостта на рамото на багера на всяка цена.
Събрахме няколко съвета и трика от озеленители, за да ви помогнем!
1) Груба сила! Един добър стар чук и прът често са достатъчни при по-малките багери, особено ако втулките са доста износени. Уверете се, че използвате прът, който е по-голям от вътрешния диаметър на втулката, но по-малък от външния диаметър. Ако го правите редовно, някои инженери намират за удобно да създадат стъпаловиден инструмент за различните размери на втулките.
2) Заварете парче в втулката (дори голямо петно от заварка може да свърши работа) и това ви позволява да прокарате прът през втулката и да я избиете.
3) Заварете около радиуса на втулката - това наистина важи за по-големи втулки и идеята е, че докато заварката се охлажда, тя свива втулката достатъчно, за да може лесно да се отстрани.
4) Изрежете храста - с помощта на кислородно-ацетиленова горелка или подобен уред е възможно да се направи прорез в стената на храста, което позволява на храста да се свие и да бъде лесно отстранен. Едно предупреждение по този въпрос - много е лесно да се стигне твърде далеч и да се пореже рамото на багера, причинявайки скъпоструващи щети!
5) Хидравлична преса - вероятно най-безопасният вариант, но сме го поставили последен в списъка, тъй като не всеки има достъп до необходимото за това оборудване.
Как да смените втулките на багера
След като сте премахнали старите втулки от рамото на вашия багер, следващата стъпка е да монтирате нови втулки.
Отново има различни начини за това с различни нива на необходимо оборудване, в зависимост от това какво оборудване имате под ръка.
1) Забийте ги! Понякога работи... Но бъдете много внимателни - втулките на багерите обикновено се произвеждат от индукционно закалена стомана, която, макар и много твърда и устойчива на износване, е податлива на отцепване, когато ги забивате.
2) Приложете топлина - това работи доста ефективно, ако можете да разположите източника на топлина достатъчно близо до мястото, където сменяте втулката. По същество трябва да нагреете корпуса на втулката възможно най-силно, което ще я разшири и ще ви позволи да я натиснете на ръка и да я оставите да се охлади отново, докато се стегне. Просто внимавайте за боята на рамото на багера, тъй като топлината може да му причини значителни щети.
3) Охладете втулката - това работи ефективно по обратния начин на горния метод, но вместо да нагрявате корпуса (което го разширява), охлаждате втулката, която я свива. Обикновено обучените инженери правят това с течен азот, който е с температура -195 °C, и това изисква много специализирано оборудване и обучение за употреба. Ако става въпрос за малък багер, струва си да поставите втулките във фризер за 24 часа, преди да се опитате да ги монтирате, тъй като това ще ги охлади достатъчно, за да улесни работата значително.
4) Хидравлична преса - отново, това също изисква специализирано оборудване, но е безопасен и ефективен начин за монтиране на втулки. Понякога се използва заедно с метод 2 или 3, особено при по-големи багери.
Време на публикуване: 19 юли 2022 г.