Материалите, изкопани от багера, са главно почва, въглища, тиня, почва и скали след предварително разрохкване. Съдейки по развитието на строителната техника през последните години, развитието на багерите е сравнително бързо и багерите са се превърнали в една от най-важните строителни машини в инженерното строителство.
Първо поколение багери: появата на електродвигатели и двигатели с вътрешно горене направи багерите да имат усъвършенствани и подходящи електрически устройства, така че различни багерни продукти се родиха един след друг. През 1899 г. се появи първият електрически багер. След Първата световна война в багерите се използваха и дизелови двигатели. Този механичен багер, задвижван от дизелов двигател (или електродвигател), беше първото поколение багери.
Второ поколение багери: С широкото използване на хидравлична технология, багерът има по-научно и приложимо устройство за предаване. Хидравличната трансмисия вместо механичната е голям скок в технологията на багерите. Първият хидравличен багер в Германия е създаден през 1950 г. Механичната трансмисия с хидравлична трансмисия е второто поколение багери.
Трето поколение багери: Широкото приложение на електронните технологии, особено компютърните технологии, позволява на багера да има автоматизирана система за управление, а също така кара багера да се развива в посока на висока производителност, автоматизация и интелигентност. Поникването на мехатрониката се случва около 1965 г., а приемането на мехатронната технология в масово произвежданите хидравлични багери е около 1985 г., когато основната цел е била пестенето на енергия. Електрониката на багерите е отличителен белег на третото поколение багери.
Частите на багера са съставени главно от две части: механични части и електронни части.
1. Механичните части са чисто механични части, които осигуряват захранване, главно включително хидравлични помпи, грайферни кофи, стрели, вериги, двигатели и др.
2. Електронните аксесоари са частта за управление на задвижването на багера, която се използва за задвижване на механичните части за извършване на разумна работа, включително главно компютърна версия, хидравличен регулатор на потока, сензор за ъгъл, дизелов измервател, предпазител, превключвател за запалване, помпа за засмукване на масло и др.
Механичните части и частта за управление на задвижването се допълват взаимно. Електронната част за управление се използва за управление и координиране на ефективната работа на всяка механична част. Състоянието на механичната част се подава обратно към електронната част за управление чрез електронните части, така че работата на багера да се координира по-ефективно и да се постигне най-висока работна ефективност.
Работното устройство е основната част на хидравличния багер. То се използва главно за изкопаване на почвата под повърхността на спиране, но може да изкопава и почвата под максималната височина на рязане. В допълнение към копаене, изкопаване и товарене, то може да извършва и прости работи по изравняване на терена. Изкопните операции са подходящи за изкопаване на почва с клас I~I, а за клас I е необходим хидравличен чук или метод на взривяване.
Работното устройство на багера се състои от стрела, лост, кофа, кобилица, свързващ прът и хидравлични тръбопроводи на работното устройство, включително цилиндър на стрелата, цилиндър на лоста и цилиндър на кофата.
Време на публикуване: 11 януари 2022 г.